福特宣布全球大规模裁员,矛头指向中层,7000人失业

文/HRGO

美国人坐不住了。

在美国最大汽车公司通用汽车开始“大裁员”后,老二福特汽车也忍不住了。

据美国CNBC5月20日报道,福特方面当天表示:今年9月前将在全球范围内裁减7000名员工,约占员工总数的10%。本次裁员是福特重组计划的一部分,能够帮助该公司每年节省6亿美元。

福特,这个曾经金光闪闪、雄风阵阵的美国巨无霸,如今已经处在了一个风雨飘摇的转折点。其业绩下滑,关厂裁员、利润暴跌,让全世界目瞪口呆。

细数一下,最近一年,美国的几家大公司的裁员已经超过十万人,美国政客却忙着对付中国,可以说,心很大。

一、业绩做不上去的公司,裁员是早晚的事情

顶着“百年车企”光环的福特,现如今业绩下滑,利润缩减,产能受限,危机重重。

业绩方面,2018年福特营收为1603.38亿美元,同比增长2.3%;净利润则为36.77亿美元,同比降幅达到52.4%。彼时福特在亚太地区的亏损额度达到了11亿美元,主要是中国业务受挫。

今年2月,纽约时报报道,福特的中国合资公司已开始裁减数千名工人。3月份,福特计划欧洲大裁员,其中在德国削减5000个工作岗位,并将在英国裁掉更多的员工。福特关闭在巴西历史最悠久的工厂,退出南美重型商用卡车业务,导致超过2700个职位消失。

曾经的汽车霸主,现在却快自身难保,令人唏嘘。

在中国,福特的境遇更惨,所有车型的总销售量,还不及大众的一款车型的销售量,而这个趋势还会持续下去。

看着世界最大汽车市场的中国,美国人也着急,但美国的政客似乎一点都不着急。在蝴蝶效应下,福特返销中国产的福克斯计划胎死腹中,纯进口的林肯品牌去年在华销售非常惨淡。

业绩做不起来的福特乌云密布,裁员的风雨,已是意料之中!

二、高层换血频繁,中国区10年换帅10次

福特当然深知自己目前的处境,并且也开启了一轮又一轮的自救行动。全球CEO更迭频繁,在下滑的业绩面前,连自己的CEO都炒。

福特汽车因为股价持续下跌,对公司管理层进行改组,并解雇了 CEO 马克·菲尔兹

中国区更是10年换帅10次。最短的只干了3个月,位列外国车企之最。

虽然说,在企业发展中,“兵熊熊一个,将熊熊一窝”,高管引领企业方向,参与重要决策,甚至手握“生杀大权”。

但是另一方面,企业的稳步发展,离不开一个和谐、稳定、高效的管理团队,而对于福特来说,高层人员不断动荡是导致销量萎靡不振的重要因素。

高层频繁的人事更迭,带来的最直接后果就是,福特对于中国市场无法进行深入的理解与掌握,政策也得不到很好的延续性,同时也会让内部军心不稳,降低运营的效率。

现如今,我们也看到了后果。

三、每3人中就有1人面临失业,最先裁掉的又是中层

福特希望整顿业务运营,并建立一个更少白领工作岗位、更为高效的企业,也就是所说的“消除官僚主义”,实现削减成本和提高效率,从而扭转公司走下坡路的势头、更加灵活地应对市场竞争。

裁员计划包括重组在北美、欧洲、亚洲和南美的管理层队伍

目前,福特汽车全球员工规模在20万左右,此次面临裁员风险的福特汽车员工,数量占到了总数的3.5%,意味着每3人中就有1人面临失业

看到了没有,裁员的时候,福特也是瞄准了中层。

为什么受伤的总是35岁左右的中层干部?

学过经济学你就会明白,无论你是基层、中层还是高层,都是企业的雇员。从企业主的角度来看,雇员永远需要从「成本」和「收益」两个维度评估。

每个职场人士,都需要了解自己在财务报表中的双重身份 —— 一方面你的工作带来收入,一方面你的工资收入是公司的成本。

如果贡献值不能更快的提升,那么从公司的财务角度看,可能会成为包袱。此外,从管理与业务角度看,中层往往倾向于守成,公司顺风顺水还好,一旦碰到业务发展受挫,那这些保守、拼劲不足、年龄偏大、工资偏高的「中层」会成为优化对象,特别是当你的可替代性极强的时候。

福特的例子也在提醒着我们,别以为有了一个职位就安全了,在一家大的平台你就安全了,让你安全的永远都是你的不可替代性。

现如今,福特想尽办法,进行着一场自我救赎。毕竟稍有不慎,未来10年,可就要进博物馆了。

最后,分享一个刚看到的段子:

美国:禁华为

华为:备胎转正

美国:给你90天缓缓

华为:没意义

美国:那给我们90天缓缓……

Moka是一家致力于通过完整的招聘生态体系解决方案帮助客户提高招聘能效的企业,帮你降低 40%时间成本 、节省 60%人力成本、节省 32%招聘支出 ,让招聘成为企业的核心竞争力。

点击这里免费申请试用>>
关闭菜单